Actualmente en las ciudades, la mayoría de los desplazamientos desde y hacia las organizaciones donde la población trabaja o estudia se realizan en autos con bajos niveles de ocupación, es decir, con la mayoría de sus asientos vacíos, y en su conjunto se han convertido en el principal factor de la congestión vial y de las emisiones contaminantes.

De izq. A der. Eduardo Sierra Chein, Titular de la Unidad de Planeación y Control, Marco Heriberto Orozco, Secretario General Municipal, Mauricio Fernández Garza, Presidente Municipal de San Pedro Garza García NL, José David Monterroza López – Director Wheels México, Fernando Garza Treviño, Secretario de Ordenamiento y Desarrollo Urbano y Eugenio Fernández Leal, Director de Planeación Urbana.

Debido a la intensificación de la congestión vehicular y al agravamiento del cambio climático, a lo largo y ancho del mundo se ha propuesto como solución de fondo a esta problemática la apropiación de una movilidad sostenible, donde los distintos modos de transporte se utilicen de la manera más eficiente posible, con los mayores niveles de ocupación, al tiempo de promover la adopción de modos no contaminantes, como la bicicleta, el caminar o teletrabajar.

Para impulsar la cultura de la movilidad sostenible, distintas administraciones públicas han empezado a desarrollar normatividad que define la responsabilidad de las organizaciones en la congestión y contaminación que generan sus miembros al movilizarse desde y hacia estas. Sin embargo, como es habitual, la modificación de la norma no modifica los hábitos, por lo que se requiere sendos esfuerzos en la transformación cultural, para lo cual se requiere liderazgo y ejemplo.

En San Pedro Garza García (SPGG), municipio del Área Metropolitana de Monterrey, en el Estado de Nuevo León, México, la apropiación de la Movilidad Sostenible será liderada por sus propios funcionarios públicos, por medio de la alianza técnica entre la Secretaría de Ordenamiento y Desarrollo Urbano y Wheels. Desde el primero de septiembre inicia la implementación y monitoreo del Plan de Movilidad Sostenible de Wheels para que todos los funcionarios de SPGG se pongan de acuerdo para compartir autos, rutas colectivas, servicios de taxis y planes en caravanas de bicicletas tanto para ir a las distintas entidades municipales a laborar, como para devolverse hacia sus hogares.

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En el lanzamiento de la Alianza Técnica entre SPGG y Wheels, impulsada por Eugenio Fernández Leal, Director de Planeación Urbana de SPGG, y José David Monterroza López, Co Fundador y Director de Wheels en México, se destacó cómo esta iniciativa pretende impulsar 4 focos fundamentales de la política de gestión pública de la municipalidad:

Movilidad: reducir tiempos de desplazamientos mediante el mayor uso compartido de los vehículos, lo cual reducirá la cantidad de vehículos necesarios en las calles. Los costos monetarios de la movilidad se pueden ver reducidos hasta un 80% gracias al uso compartido de los medios de transporte.
Ambiental: al desestimularse el uso individual del auto y promocionarse el uso de la bicicleta se reducen las emisiones contaminantes. Las emisiones de CO2 se pueden reducir hasta en un 75% con el uso compartido del auto y en un 100% con la migración del uso del auto al uso de la bicicleta.

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Salud: al promoverse el uso de la bicicleta se mejora el estado físico de la población y al reducirse las emisiones por uso del vehículo particular se generan menores cantidades de consultas médicas por afecciones respiratorias, configurando ahorros en los requerimientos presupuestales para el sistema de salud pública. En efecto, en las ciudades donde la contaminación del aire está empeorando las consultas médicas por factores respiratorios están incrementándose hasta en un 25% interanual (Ciudad de México y Medellín).
Planeación y Big Data: las métricas de movilidad y ambientales que genera Wheels son de suma importancia para la articulación entre las distintas entidades públicas a la hora de analizar y mejorar las políticas públicas. Especialmente, las matrices origen-destino robustecen la estructuración y ejecución del proceso de integración de los distintos modos de transporte, mientras las estimaciones de CO2 ahorrado son la medida del compromiso con los acuerdos de reducción de emisiones contaminantes.

Durante los próximos meses se estarán socializando los resultados y aprendizajes de la experiencia de SPGG, de enseñar a las organizaciones privadas y a la ciudadanía en general a partir del ejemplo de sus propios funcionarios públicos. Sin duda, las enseñanzas de esta alianza serán de suma importancia para el resto de administraciones públicas de Latinoamérica que buscan impulsar soluciones de fondo a las problemáticas de movilidad y medioambientales que los agobian.

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